Комплексная и по-этапная шумоизоляция авто

[ibiza]

Некоторые фото выполненных работ

[ibiza]

Вниманию потенциальных клиентов- дополнительная услуга по устранению скрипов пластика салона.

Материал: Битопласт-5А.



Характеристики материала:
Толщина материала: 5 мм
Прокладочный материал на основе пенополиуретана, с пропиткой битумной композицией (черного цвета); с липким слоем, защищенным антиадгезионной прокладкой. Используется для прокладки пластмассовых деталей с целью устранения скрипа.

Может эксплуатироваться при температурах от –45 гр.С до +100 гр.С.

Рекомендуемые зоны обработки: пластмассовые детали салона, панель.
Размер листа: 1000х200х5,0мм.
Производитель: StP (Стандартпласт, Россия).
Срок службы, заявленный производителем- 12 лет.

Срок выполнения работ и стоимость оговаривается в каждом конкретном случае и зависит от объема работ.
Все вопросы в личку либо по телефону.

С ув. Влад (098) 691-76-83
e-mail: s_izolacia@i.ua
ICQ: 233578664

[ibiza]

Вниманию всех, кто хочет получить максимальный эффект от шумоизоляции!

Предлагаю вашему вниманию экслюзивную подборку материалов:

В комплекс входит:

1. Капот

Материалы: 1 слой StP Gold, 2 слой StP Ruby-15ML

StP Gold


Технические параметры:
Виброизоляция Safety&Silence Gold

Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.
Материал Вибропласт Gold - это новый этап развития материала Вибропласт М1.

Превосходит своего предшественника по физико-механическим свойствам. Усилиями Центральной Научно-исследовательской лаборатории Стандартпласт (ЦНИЛ), основной показатель Коэффициент механических потерь увеличен практически вдвое и приближен к уровню VIP-материалов. Разработано более эффективное тиснение, позволяющее легко монтировать материал на сложные поверхности.
Коэффициент механических потерь не менее: 0,33 ед
Факт КМП: 0,35-0,40 ед
Толщина материала: 2,3 мм
Удельный вес: 4 кг/м2
Оптимальная площадь обработки: 70-80%

StP Ruby-15ML


Технические параметры:

Ruby-15ML (Изотон ЛМ15) - шумоизолирующий материал для обработки крышки капота. Представляет собой самоклеющийся фольгированный пенополиэтилен. Устойчив к высокой температуре за счет фольгированного покрытия.
Состоит из лицевой звукопрозрачной лавсановой металлизированной пленки, пенополиуретана толщиной 15 мм, и липкого слоя, защищенного антиадгезионной прокладкой. Лицевое покрытие маслобензостойкое. Материал обладает также теплозащитными свойствами. Эффективное звукопоглощение материалов находится в диапазоне частот от 600 до 4000 Гц и составляет не менее 0,4 - 0,94 усл. ед. Материал работоспособен при температурах от - 40 °С до +100 °С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 4 Н/см.

2. Крыша

Материалы: 1 слой StP Bimast Bomb, 2 слой StP Poly-15L

StP Bimast Bomb


Бимаст - гибкий и эластичный многослойный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию (наподобие битума), сдублированную с алюминиевой фольгой с прослойками из картона, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.
Работоспособен в широком диапазоне температур от -40 гр.С до +100гр.С

Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, двери, крыша, багажник.
Вибропоглощающий материал с лучшими рабочими характеристиками
Идеально подходит для аудиоподготовки автомобиля
Монтаж с применением промышленного фена
Коэффициент механических потерь 0, 40 ед.
Максимальный эффект увеличения жесткости
Оптимальный эффект достигается при обработке 40-50% площади
Толщина материала 4 мм
Удельный вес 6,0 кг/м2

StP Poly-15L


Сплэн
Звукоизолирующий материал.
Отличный теплоизолятор, в жару долго сохранит в салоне прохладу, а в холод – тепло.
Эластичен, не впитывает влагу, долговечен, не разрушается под воздействием окружающей среды.
Толщина 15мм
Уровень звукоизоляции 18дБ
Высокие теплоизолирующие свойства

3. Двери

Материал: 1 слой StP Gold, 2 слой StP Poly-4L, 3 слой StP Poly-4L, 4 слой Битопласт-5L

StP Gold


Технические параметры:
Виброизоляция Safety&Silence Gold

Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.
Материал Вибропласт Gold - это новый этап развития материала Вибропласт М1.

Превосходит своего предшественника по физико-механическим свойствам. Усилиями Центральной Научно-исследовательской лаборатории Стандартпласт (ЦНИЛ), основной показатель Коэффициент механических потерь увеличен практически вдвое и приближен к уровню VIP-материалов. Разработано более эффективное тиснение, позволяющее легко монтировать материал на сложные поверхности.
Коэффициент механических потерь не менее: 0,33 ед
Факт КМП: 0,35-0,40 ед
Толщина материала: 2,3 мм
Удельный вес: 4 кг/м2
Оптимальная площадь обработки: 70-80%

StP Poly-4L


Сплэн
Звукоизолирующий материал.
Отличный теплоизолятор, в жару долго сохранит в салоне прохладу, а в холод – тепло.
Эластичен, не впитывает влагу, долговечен, не разрушается под воздействием окружающей среды.
Толщина 4мм
Уровень звукоизоляции 18дБ
Высокие теплоизолирующие свойства

Битопласт Gold


Шумопоглощающий и уплотнительный материал.
Устраняет скрипы и дребезг в салоне.
Высокие показатели снижения шума (до 80%).
Обладает теплоизоляционными свойствами.
Новая пропиточная композиция не имеет запаха.
Долговечен, не подвержен разложению.
Сохраняет свойства при низких температурах (до – 50 ?С)
Толщина 5мм

4. Багажник, задние колесные арки, крышка багажника

Материал: 1 слой StP Gold (крышка багажника), StP Bimast Bomb, 2 слой StP Poly-15L

StP Gold


Технические параметры:
Виброизоляция Safety&Silence Gold

Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.
Материал Вибропласт Gold - это новый этап развития материала Вибропласт М1.

Превосходит своего предшественника по физико-механическим свойствам. Усилиями Центральной Научно-исследовательской лаборатории Стандартпласт (ЦНИЛ), основной показатель Коэффициент механических потерь увеличен практически вдвое и приближен к уровню VIP-материалов. Разработано более эффективное тиснение, позволяющее легко монтировать материал на сложные поверхности.
Коэффициент механических потерь не менее: 0,33 ед
Факт КМП: 0,35-0,40 ед
Толщина материала: 2,3 мм
Удельный вес: 4 кг/м2
Оптимальная площадь обработки: 70-80%

StP Bimast Bomb


Бимаст - гибкий и эластичный многослойный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию (наподобие битума), сдублированную с алюминиевой фольгой с прослойками из картона, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.
Работоспособен в широком диапазоне температур от -40 гр.С до +100гр.С

Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, двери, крыша, багажник.
Вибропоглощающий материал с лучшими рабочими характеристиками
Идеально подходит для аудиоподготовки автомобиля
Монтаж с применением промышленного фена
Коэффициент механических потерь 0, 40 ед.
Максимальный эффект увеличения жесткости
Оптимальный эффект достигается при обработке 40-50% площади
Толщина материала 4 мм
Удельный вес 6,0 кг/м2

StP Poly-15L


Сплэн
Звукоизолирующий материал.
Отличный теплоизолятор, в жару долго сохранит в салоне прохладу, а в холод – тепло.
Эластичен, не впитывает влагу, долговечен, не разрушается под воздействием окружающей среды.
Толщина 15мм
Уровень звукоизоляции 18дБ
Высокие теплоизолирующие свойства

5. Пол салона, передние колесные арки, перегородка моторного отсека без разборки торпеды

Материал: 1 слой StP Bimast Bomb, 2 слой StP Poly-15L

StP Bimast Bomb


Бимаст - гибкий и эластичный многослойный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию (наподобие битума), сдублированную с алюминиевой фольгой с прослойками из картона, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.
Работоспособен в широком диапазоне температур от -40 гр.С до +100гр.С

Рекомендуемые зоны обработки: пол салона, двери, крыша, багажник.
Вибропоглощающий материал с лучшими рабочими характеристиками
Идеально подходит для аудиоподготовки автомобиля
Монтаж с применением промышленного фена
Коэффициент механических потерь 0, 40 ед.
Максимальный эффект увеличения жесткости
Оптимальный эффект достигается при обработке 40-50% площади
Толщина материала 4 мм
Удельный вес 6,0 кг/м2

StP Poly-15L


Сплэн
Звукоизолирующий материал.
Отличный теплоизолятор, в жару долго сохранит в салоне прохладу, а в холод – тепло.
Эластичен, не впитывает влагу, долговечен, не разрушается под воздействием окружающей среды.
Толщина 15мм
Уровень звукоизоляции 18дБ
Высокие теплоизолирующие свойства

Стоимость всего комплекса с учетом скидки составляет 1140$ (8999грн)
В данный комплекс включены самые новые и эффективные материалы с самыми высокими коэффициентами механических потерь.
В качестве бонуса устранение скрипов пластика салона (кроме торпеды) бесплатно (выполняется путем проклейки всех мест сопряжения пластика с металлом, пластика с пластиком специальным материалом Битопласт-5Л).
В связи со значительным и более трудоемким объемом работ срок выполнения комплекса 3-4 дня.
Все вопросы и консультации в личку либо по телефону (098)691-76-83 (Владислав)

[ibiza]

Тихонько подымаю тему

[PahsaKistin28]

А мужики-то не знают

[ibiza]

Тема актуальна на постоянной основе!

[ibiza]

Шумоизоляция

Автомобили с низким уровнем шума - это требование современного рынка. В любом автомобиле имеется множество источников шумов и вибраций. Длительная поездка в автомобиле с высоким уровнем шума приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность движения.
Шумы (звуки) присутствуют в автомобиле при различных режимах и условиях движения. Источники шумов можно разделить на первичные и вторичные. К первичным источникам относятся механизмы двигателя, трансмиссии, шины, ветер, дождь, дорожные неровности, другие автомобили. Вторичными источниками являются панели кузова и элементы салона. Первичные источники шумов порождают колебания «вторичных» источников, которые и излучают звук в салон.
Многие детали автомобилей, не обработанные шумоизоляционными материалами, хорошо передают вибрацию особенно на отечественных автомобилях и поэтому являются дополнительными источниками шума. Если уровень шумов оставляет желать лучшего, имеет смысл доработать автомобиль.
Комплексное применение вибро- и звукопоглощающих материалов в автомобиле позволяет повысить уровень акустического комфорта. Также может осуществляться частичная обработка шумоизоляционными материалами дверей при установке акустики. Это называется также акустической подготовкой, что позволяет раскрыть весь потенциал используемой акустической системы.
При качественно выполненной шумоизоляции уровень шумов в салоне может быть значительно снижен.
Для гашения вибрации кузовных панелей используются листовые самоклеющиеся материалы на основе битумных смол. Принцип работы таких материалов основан на преобразовании механической энергии вибрации в тепловую. Толщина материала составляет от 1.5 до 6 мм, существуют и более сложные «сандвичи» по 10-15 мм. Таким материалом необходимо оклеить внутренние поверхности кузова: крышу, днище, арки колес, внутренние поверхности дверей, перегородку моторного отсека, крышку багажника.
Вторым видом часто используемего материала являются поролоновые листы с закрытоячеистой структурой и термозащитным слоем, которые предназначены для поглощения высокочастотных шумов.

[ibiza]

Шумоизоляция автомобиля


Шумоизоляция автомобиля — технологический процесс, предназначенный для уменьшения степени проникновения посторонних звуков в салон автомобиля и снижения уровня шумов различного происхождения. Шумоизоляция является одним из необходимых шагов при проведении тюнинга автомобиля. Обработка автомобиля шумоизоляционными материалами так же позволяет повысить пассивную безопасность и придать антикоррозийные свойства. Комфорт - одна из главных эмоций в жизни любого человека. Производители современных автомобилей в гонке за минимальной стоимостью в условиях жёсткой конкуренции выполняют лишь минимально допустимые условия по акустическому комфорту и поэтому в последнее время тема дополнительной обработки автомобилей перед автолюбителями встаёт всё чаще и чаще.

1 Цели снижения уровня шума
2 Источники шума
3 Методы борьбы с шумом
4 Шумоизолирующие материалы
5 Процесс шумоизоляции


Цели снижения уровня шума

Главная цель — комфорт водителя и пассажиров.
Манипуляции, выполняемые с автомобилем с помощью шумоизоляционных материалов, можно классифицировать по следующим задачам:
1) Собственно шумоизоляция
1.1. Снижение уровня дорожного шума
1.2. Снижение уровня шума от мотора
1.3. Устранение скрипов декоративных элементов салона

2) Улучшение звучания акустической системы
3) Теплоизоляция салона

В зависимости от этих задач проводится обработка различных частей автомобиля и при помощи разных материалов.

Источники шума

Совокупный уровень шума в салоне автомобиля зависит от возраста автомобиля, его технического состояния, от динамики движения и внешних факторов. Условно источники шумов можно классифицировать на две группы, в которых выделяются различные подгруппы

Внешние источники шума
Это шум от качения колес, шум набегающего потока воздуха и различные звуки извне, не имеющие отношения к движению автомобиля: крики, стуки и т.п.
Внутренние источники шума
Это, в первую очередь, рокот двигателя и шум трансмиссии. На втором плане - скрип соприкасающихся друг с другом отдельных элементов пластиковой отделки салона.

В процессе шумоизоляции определенным образом уменьшается воздействие тех или иных звуков различными способами, зависящими от природы звука.

Методы борьбы с шумом

В настоящее время обычная шумоизоляция не всегда приносит желаемые результаты. Дело в том, что разных автомобилей много, источников шума ещё больше. На помощь приходят научные методы и техника для локализации источника шума.

Шумоизолирующие материалы

Для шумоизоляции автомобиля могут использоваться различные материалы, отличающиеся акустическими свойствами. Выделяют следующие их разновидности:
Вибродемпфирующие
Мастичные (применяются как правило на вторичном ранке - тюнинг ателье)
Битумные (применяются как правило на первичном рынке - автозаводы)
Битумно-мастичные (применяются как правило на вторичном ранке - тюнинг ателье)
Шумопоглощающие
Тепло- звукоизолирующие
Уплотнительные


Основателем и основным игроком российского рынка автомобильных шумоизоляционных материалов по праву можно считать компанию Стандартпласт. На текущий момент в продаже присутствует огромное количество материалов для шумоизоляции, а также комплексных решений повышающих комфортабельность автомобиля.

Процесс шумоизоляции

Процесс шумоизоляции начинается с понимания того, что не устраивает человека в эксплуатируемом им автомобиле.
Этап 2. Подбор методов и средств решения выявленного недостатка.
Этап 3. Подготовка автомобиля (разборка салона автомобиля, подготовка обрабатываемой поверхности)
Этап 4. Собственно процесс обработки автомобиля.
Этап 5. Сборка салона автомобиля.

[PavelUlet560]

А мужики-то не знают

[ibiza]

А мужики-то не знают